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  • 無風(fēng)扇工控機(jī)PCX-9754在分板機(jī)中的應(yīng)用

    無風(fēng)扇工控機(jī)PCX-9754在分板機(jī)中的應(yīng)用

    2023-09-19

    分板機(jī)通常是指PCB分板機(jī),也就是線路板分板機(jī)。分板機(jī)被廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品制造業(yè)。由于傳統(tǒng)的人工折板方式會有很強(qiáng)的應(yīng)力產(chǎn)生,對產(chǎn)品品質(zhì)造成嚴(yán)重影響,所以人工折板已基本上被機(jī)器分板所取代。傳統(tǒng)的機(jī)器分板機(jī)中多采用組裝機(jī)、商業(yè)臺式機(jī)為主,內(nèi)部布線復(fù)雜,抗干擾性弱,穩(wěn)定性差,從而影響到分板速度。

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  • 淺談關(guān)于PC104主板的生命周期及產(chǎn)品替換兼容性問題

    淺談關(guān)于PC104主板的生命周期及產(chǎn)品替換兼容性問題

    2022-03-21

    關(guān)于PC104主板是什么?相信行業(yè)內(nèi)朋友都很清楚,對它也頗有研究,PC104是一種待有關(guān)PC104接口的PC兼容模塊,它是一種標(biāo)準(zhǔn),這種帶有PC104的電路板即為PC104主板。因為它的標(biāo)準(zhǔn)化、精確化,所以被堆疊在一起,從而建立起一種嵌入式計算機(jī)系統(tǒng),這種類型的系統(tǒng)可以在實驗室、工程、被編程控制的復(fù)雜系統(tǒng)的機(jī)器上所見。

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  • 淺談USB產(chǎn)品的EFT抗干擾分析

    淺談USB產(chǎn)品的EFT抗干擾分析

    2019-12-27

    USB為Universal Serial Bus之簡稱,中文名稱為:通用序列總線,其特性為隨插即用,USB接口適用各種操作系統(tǒng),不需安裝特殊驅(qū)動程序,也不需繁復(fù)的設(shè)備安裝過程,透過USB的接口,您即可馬上存取您的各項資料或驅(qū)動其它硬件,堪稱為目前最佳人性化的使用接口,目前USB接口備廣泛應(yīng)用一般計算機(jī)配備中例如鍵盤,鼠標(biāo),軟盤機(jī),數(shù)字相機(jī),CD/DVD-ROM,隨身碟與其它儲存設(shè)備等均可見其身影.

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  • 說說基于PC104總線的VxWorksBSP設(shè)計

    說說基于PC104總線的VxWorksBSP設(shè)計

    2014-04-29

    VxWorks是由美國的WindRiver推出的一種嵌入式強(qiáng)實時操作體系,它存在多任務(wù)調(diào)度的方法,可以辦理多個外設(shè),而且它可依據(jù)運用程序的需要對操作體系進(jìn)行裁剪,最大程度的緊縮代碼,完成程序的優(yōu)化。?

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  • 說說COPADATA PC104主板的監(jiān)護(hù)儀客戶方案

    說說COPADATA PC104主板的監(jiān)護(hù)儀客戶方案

    2014-03-03

    隨著醫(yī)療職業(yè)(尤其是監(jiān)護(hù)儀職業(yè))的飛速發(fā)展,PC104商品在監(jiān)護(hù)儀職業(yè)的使用越來越廣泛,現(xiàn)已從單片機(jī)年代進(jìn)進(jìn)了計算機(jī)年代,從當(dāng)前監(jiān)護(hù)儀的使用來看,首要分為兩中計劃:    A:以PC104嵌進(jìn)式商品為硬件根底的處理計劃;   B:以ARM體系為硬件根底的處理計劃;   以嵌進(jìn)式商品為根底的處理計劃,各部分的闡明以及留心事項將在下面闡明:計劃為多醫(yī)療模塊的體系,通常分為三個模塊(如圖所示):心電

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  • 車聯(lián)網(wǎng)畫餅容易充饑難

    車聯(lián)網(wǎng)畫餅容易充饑難

    2013-10-12

    新一代通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速發(fā)展不僅讓自身“發(fā)揚光大”,亦引發(fā)汽車電子產(chǎn)業(yè)邁向智能化、智慧化的互聯(lián)互通時代,車聯(lián)網(wǎng)正在汽車產(chǎn)業(yè)中快速發(fā)酵,但這新一極的“魅力”至今還未被激活。中國移動通信研究院首席科學(xué)家楊景在前不久舉辦的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會”上表示,我國車載聯(lián)網(wǎng)發(fā)展較為滯后,國內(nèi)具備車聯(lián)網(wǎng)功能的新車中聯(lián)網(wǎng)功能激活率不到30%。而不激活不聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)

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  • 工業(yè)4.0時代:智能.聯(lián)網(wǎng)及集成技術(shù)

    工業(yè)4.0時代:智能.聯(lián)網(wǎng)及集成技術(shù)

    2013-09-10

    工業(yè)4.0擁有巨大的潛力,通向工業(yè)4.0的路將會是一段革命性的進(jìn)展?,F(xiàn)有的科技將不得不為了適應(yīng)制造工業(yè)中的新需要而進(jìn)行改變和革新,如何進(jìn)行創(chuàng)新的解決方案將需要重新探索。日前, AMD嵌入式解決方案事業(yè)部工業(yè)控制與自動化戰(zhàn)略營銷經(jīng)理Cameron Swen接受電子發(fā)燒網(wǎng)專訪,發(fā)表了在“工業(yè)4.0”新時代下工業(yè)控制自動化與嵌入式方面的獨到見解。

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  • 中國PLC競爭激烈,以何取勝?

    中國PLC競爭激烈,以何取勝?

    2013-08-15

    1968年,美國通用汽車公司(GM)根據(jù)市場形勢與生產(chǎn)發(fā)展的需要,提出了“多品種、小批量、不斷翻新汽車品牌型號”的戰(zhàn)略。要實現(xiàn)這個戰(zhàn)略決策,依靠原有的工業(yè)控制裝置顯然不行,而必須有一種新的工業(yè)控制裝置,它可以隨著生產(chǎn)品種的改變,靈活方便地改變控制方案以滿足對控制的不同要求。1969年,著名的美國數(shù)字設(shè)備公司(DEC)根據(jù)GM的功能要求,研制出了這種新的工業(yè)控制裝置,并在GM公司的一條汽車自動化生產(chǎn)

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